行业新闻

 燃料电池车与纯电动车、插电式混合动力车一道,构成了中国新能源汽车发展的“三驾马车”。与插电式混合动力车相比,燃料电池车只吸氢气,零污染;与纯电动车相比,它几分钟就能充满燃料,跑上几百公里。不过缺点也显而易见,技术门槛高,前期投资大,研发成本高也是发展燃料电池车的难度所在。

  据广州日报报道,广东省首台氢燃料电池客车已经亮相,计划于明年上半年实现量产,届时首先投放于佛山、云浮两市公交线路的示范运行,并一举成为全球规模最大的氢燃料电池客车运营车队。

  该车辆长度10.96米,载客78人,动力系统搭载巴拉德最新一代HD-7质子交换膜氢燃料电池。续航达到300公里以上,每百公里用7公斤氢气。

  据工程师介绍,这辆车由广东国鸿氢能科技有限公司与佛山市飞驰汽车制造有限公司、加拿大巴拉德公司(全球最顶尖的氢燃料电池研发和供应商)、清华大学节能与新能源汽车工程中心(国家863项目计划承担者、国内燃料电池系统集成商)共同研制,具有自主知识产权。

  在18日的第十二届中国(云浮)国际石材科技展览会上,佛山市委常委用瓶子接了一些尾气管拍出的水,一饮而尽,力证燃料电池客车“绝对零污染”的特性。

广东首台氢燃料电池客车亮相云浮

2015-10-20中国氢能源网分享
 
 

10月18日,一辆造型美观大方、科技感十足,运行全程无污染,排出来只有水的新型客车,在2015年佛山云浮生态环保产业国际合作区重点项目动工仪式现场隆重亮相,引起各方关注和极大凡响,国内外客商嘉宾纷纷踊跃参与试乘体验,成为了活动现场当之无愧人气之王,这辆非同一般的客车便是。

该车由广东国鸿氢能源科技有限公司与佛山市飞驰汽车制造有限公司、加拿大巴拉德公司(全球最顶尖的氢燃料电池研发和供应商)、清华大学节能与新能源汽车工程中心(国家863项目计划承担者、国内燃料电池系统集成商)共同研制,具有自主知识产权, 该车车型为飞驰FSQ6110FCEVG,长度10960mm,载客78人,动力系统搭载巴拉德最新一代HD-7质子交换膜氢燃料电池,续航里程≥300km。

据悉,广东国鸿氢能科技有限公司作为佛山对口帮扶云浮推动氢能汽车产业化发展的企业平台,是推动国内氢能汽车产业发展的一股重要力量和行业内领军企业,企业在短短3个多月时间内,就顺利整合国内外氢能产业行业优质资源,成功完成氢燃料电池生产组装、客车硬件生产组装、动力系统研发集成、整车装配调试等工作,生产出广东省首台氢燃料电池客车,并在首次150公里的路面测试中,实现全程无故障、无差错运行,充分体现了公司强大的技术实力和综合竞争力,这也创造了世界氢能汽车行业发的一项新纪录。

广东国鸿氢能源科技有限公司得以迅速发展壮大,离不开广东省及佛山、云浮两市对氢能产业发展的大力支持和推动,根据佛山云浮氢能源产业“1135”战略部署方案,作为佛山云浮生态环保产业国际合作区重点发展氢能产业的关键组成部分,该样车将于近期完成全部商用条件下的测试,并于明年上半年实现量产,计划首先投放于佛山、云浮两市公交线路的示范运行,并一举成为全球规模最大的氢燃料电池客车运营车队。

广东首台氢燃料电池客车亮相云浮

2015-10-20中国氢能源网分享
 
 

10月18日,一辆造型美观大方、科技感十足,运行全程无污染,排出来只有水的新型客车,在2015年佛山云浮生态环保产业国际合作区重点项目动工仪式现场隆重亮相,引起各方关注和极大凡响,国内外客商嘉宾纷纷踊跃参与试乘体验,成为了活动现场当之无愧人气之王,这辆非同一般的客车便是。

该车由广东国鸿氢能源科技有限公司与佛山市飞驰汽车制造有限公司、加拿大巴拉德公司(全球最顶尖的氢燃料电池研发和供应商)、清华大学节能与新能源汽车工程中心(国家863项目计划承担者、国内燃料电池系统集成商)共同研制,具有自主知识产权, 该车车型为飞驰FSQ6110FCEVG,长度10960mm,载客78人,动力系统搭载巴拉德最新一代HD-7质子交换膜氢燃料电池,续航里程≥300km。

据悉,广东国鸿氢能科技有限公司作为佛山对口帮扶云浮推动氢能汽车产业化发展的企业平台,是推动国内氢能汽车产业发展的一股重要力量和行业内领军企业,企业在短短3个多月时间内,就顺利整合国内外氢能产业行业优质资源,成功完成氢燃料电池生产组装、客车硬件生产组装、动力系统研发集成、整车装配调试等工作,生产出广东省首台氢燃料电池客车,并在首次150公里的路面测试中,实现全程无故障、无差错运行,充分体现了公司强大的技术实力和综合竞争力,这也创造了世界氢能汽车行业发的一项新纪录。

广东国鸿氢能源科技有限公司得以迅速发展壮大,离不开广东省及佛山、云浮两市对氢能产业发展的大力支持和推动,根据佛山云浮氢能源产业“1135”战略部署方案,作为佛山云浮生态环保产业国际合作区重点发展氢能产业的关键组成部分,该样车将于近期完成全部商用条件下的测试,并于明年上半年实现量产,计划首先投放于佛山、云浮两市公交线路的示范运行,并一举成为全球规模最大的氢燃料电池客车运营车队。

 

 

 

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